Szükségem van anódra a hajómra?

A modern tengeri hajók hajótestének nagy része hegesztett acélból készül, és a hajó működésének sajátos környezete meglehetősen súlyossá teszi a hajótest és a mechanikai berendezések korróziós károsodását. A hajóbalesetek okainak sokéves statisztikái szerint a hajótest szerkezeti sérülései által okozott átlagos baleset az összes baleset mintegy 8 százalékát teszi ki, és ezek jelentős részét a hajótest szilárdságának csökkenése okozza. hajó korróziója. A BRITOIL, egy brit hajómérnöki üzemeltető cég meghibásodás-elemzése azt mutatja, hogy a létesítmények meghibásodásának 33 százalékát korrózió okozza.

 

Jelenleg a hajók korrózióvédelmének főbb módszerei a szerves bevonatok, az áldozati anódok, a titán anódok és az alkalmazott áramvédelem, vagy ezek kombinációja, valamint egyéb hagyományos módszerek. Biztonsági okokból a titán anódos katódos védelmet általában a hajókon alkalmazzák, és az alkalmazott áramkatódos védelmet általában nem. Több anódblokk felszerelése növeli a hajó vitorlázási ellenállását és túlzott védelmet okoz, miközben a kisebb védelem nem elegendő, és a hajó továbbra is korróziós hatást fejt ki. Ezért megfelelő mennyiségű anódot kell beépíteni, ami ésszerű tervezést igényel.

A katódos védelem elve szerint a fémek katódos védelmének megvalósítása során a legjobb védelmi hatás elérése érdekében ügyelni kell a katódos védelem elrendezésére és beépítésére. A titán anódok elrendezésére és beszerelésére vonatkozó alábbi információkat referenciaként érdemes megjegyezni.

 

1. Feláldozható anódok elrendezése

Az áldozati anódok elrendezésének a következő elveket kell követnie:

(1) A külső hajótest lemezekhez szükséges feláldozó anódokat egyenletesen és szimmetrikusan kell elhelyezni az áramlási vonalakon a fenékgerinc és a fenékgerinc előtt és után, hogy csökkentsék a hajótest járulékos ellenállását;

(2) A légcsavarhoz és a kormánylapáthoz szükséges feláldozó anódokat egyenletesen kell elhelyezni a hajótest lapján és a kormányon, és a hajócsavar lapátcsúcsától számított 300 mm-es körzeten belül és a hajó anódmentes területén titán anódokat nem szabad elhelyezni a hajótest lemezén. egypropelleres hajók;

(3) A tengeralattjáró szelepdobozhoz és a szonár átalakító csapdához szükséges titán anódokat a dobozon és a csapdán belül kell elhelyezni.

 

2. Titán anódok beszerelése

A titán anód hegesztéssel vagy csavarozással szerelhető fel. Általánosságban elmondható, hogy a hegesztési módszer egyszerű, nagy szilárdsággal és alacsony érintkezési ellenállással, míg a csavarszerelés könnyen cserélhető anélkül, hogy károsítaná az acéllemez körüli és hátoldalán lévő bevonatot.

A titán anód beszerelésénél ügyelni kell a következő pontokra.

(1) A beszerelés előtt az anód hátoldalát szigetelőfestékkel kell bevonni, a hajótest felületét pedig a telepítéskor szigetelőfestékkel kell bevonni, vagy más szigetelőanyaggal párnázni, hogy megakadályozzák az anód korrózió miatti leesését. az anód hátulja, ami a hátsó oldalt is hatástalanná teszi, és az anódhoz használt területnek összhangban kell lennie a tervezési értékkel;

(2) Az anód felületét nem szabad festeni vagy foltozni, festés és vízre bocsátás előtt védeni kell;

(3) Az anódot a beszerelés során a kijelölt helyen kell hegeszteni, az anód hátoldalát szorosan rá kell nyomni a hajótest felületére, és a vasláb égőt át kell festeni.